1.系統(tǒng)配套、模塊化供應趨勢方興未艾

日益激烈的市場競爭迫使整車廠從采購單個部件向采購整個系統(tǒng)轉變.系統(tǒng)配套不僅有利于整車廠充分利用部件企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢,而且簡化了配套工作,縮短了新產品的開發(fā)周期.部件供應商要有更強的技術開發(fā)實力,才能夠為整車廠提供更多的系統(tǒng)產品和系統(tǒng)技術.系統(tǒng)供貨的廠家由于越來越多的參與整車廠新產品的開發(fā)與研制,其技術實力和經(jīng)濟實力日益強大。

在系統(tǒng)配套的基礎上,大型汽車部件制造企業(yè)又提出了模塊化供應的概念.所謂模塊,是指在汽車中按部件和系統(tǒng)的排列位置,形成一個具有多功能的高度集成的大部件.模塊化供應是指部件企業(yè)以模塊為單元為整車廠配套。

在模塊化供應中,部件企業(yè)承擔起更多的新產品、新技術開發(fā)工作,整車廠不僅在產品而且在技術上越來越依賴部件廠商,部件企業(yè)在汽車產業(yè)中已經(jīng)占有越來越重要的地位。

2.采購全球化

在全球一體化背景下,面對日益激烈的競爭,世界各大汽車公司為了降低成本,在擴大生產規(guī)模的同時逐漸減少汽車部件的自制率,采用部件全球采購策略.同時,國際部件供應商為了獲取更大利益,減少甚至停止部分附加值較低、技術含量、不具競爭優(yōu)勢產品的生產,轉而在全球采購具有比較優(yōu)勢的產品。

3.產業(yè)轉移速度加快

日本、歐美等發(fā)達國家的勞動力成本比較高,導致這些國家生產的汽車部件產品缺乏成本優(yōu)勢.為了應對市場競爭,日本、歐美的大型汽車部件供應商加大了產業(yè)轉移的速度,中國、印度等國家成為吸引全球汽車部件產業(yè)轉移的主要目的地。